雷军“宠粉”现场！小米SU7 Ultra首车交付，24K金logo、雨中试驾，订单炸了！
今天上午，北京亦庄的小米汽车工厂成了车圈焦点——雷军亲自为首批小米SU7 Ultra车主交车！这场面，说是“总裁级宠粉”也不为过。Q助手观察到，现场有多拼？
雷军今天连发7条微博刷屏，从早上6点忙到下午，冒着小雨迎接车主。相比之前小米SU7交车时“开车门”的仪式，这次升级成和车主一起揭幕新车，还送上定制24K金碳纤维车标（据说价值不菲）。更暖心的是，雷军全程陪车主试驾，合影时甚至主动弯腰配合小朋友的身高，网友直呼“接地气”。
卖得有多火？
SU7 Ultra上市才3天，订单已炸裂！10分钟大定破6900辆，2小时直接冲上1万台，轻松完成全年1万辆的销售目标。这势头比去年SU7还猛（9个月卖了24.8万辆），难怪Q助手了解到雷军急着开会讨论“连夜提产”。
车辆有多“豪横”？
52.99万起售的SU7 Ultra, 定位“新豪车”，对标保时捷Taycan、特斯拉Model S。标配赛道级三电机、纽北调校底盘，被号称为 “能直接上赛道的量产 car”。顶配的纽北限量版81.49万，但选装件更夸张：4.2万的碳纤维前舱盖、2.8万的方向盘套装……网友调侃：“雷总这是把手机圈的‘配件经济学’搬到了 car 上！”
为何能爆单？
小米造car，看似跨界却精准拿捏了信任感。从手机到汽车，用戶為“小米生态”买单，更冲着雷軍“All in”的态度——连他自己的座驾都没员工折扣，还公开吐槽没装前风洞。这种透明和执著恰恰是高端市场最缺少的人情味。
一句话辣评：
小米SU7 Ultra 的火爆，不仅是产品力胜利，更是 雷军躬身入局营销哲学—把car 主当朋友，把交car 仪式变成一场信任狂欢。新能源 vehicle 的战场或许从此多了一个最会宠粉玩家。
